Яблоко раздора — Азовское море

С 2014 года конфликт между Россией и Украиной развивается на нескольких фронтах. Во-первых, это линия конфронтации в Донбассе между территориями, находящимися под контролем Киева, с одной стороны, и пророссийскими сепаратистами, с другой, где и спустя четыре года после начала конфликта стреляют. Во-вторых, это дипломатический фронт вокруг Крыма. После аннексии полуострова в марте 2014 года Украина, как большинство государств, не признает принадлежность Крыма России. В ходе последних месяцев развернулась еще одна конфликтная ситуация, которая наметилась в результате аннексии Крыма, а также имеет значение и для Донбасса.

Проблемы для украинской экономики

Как Россия, так и Украина имеют выходы к Азовскому морю. Судоходное сообщение между Азовским и Черным морями возможно только через Керченский пролив протяженностью 40 км между Крымом и российской материковой частью. После аннексии Крыма Россия контролирует оба берега Керченского пролива. Это представляет собой проблему для Украины, поскольку Азовское море имеет крайне большое значение для торговли страны. Третий по величине город Донбасса, Мариуполь, находящийся все еще под контролем Украины, является важнейшим портом Азовского моря, как и Бердянск, расположенный в Запорожской области, играет большую роль.

Провоцируют друг друга

Поскольку у России не было сухопутной связи с аннексированным Крымом, Москва построила Крымский мост. Украина активно высказывала протест, но безуспешно. Чем ближе было открытие моста, тем чаще имели место провокации с обеих сторон. Так, Украина весной задержала в Азовском море российское рыболовецкое судно, которое было сопровождено в Бердянск, и завела против капитана судна дело из-за нелегального въезда. В ответ Россия объявила захвативших судно пограничников в международный розыск.

Экономическая блокада?

Россия еще перед открытием Крымского моста в мае начала усиливать давление на Украину. Инструмент —  межгосударственное соглашение о сотрудничестве при использовании Азовского моря, заключенное Киевом и Москвой в 2004 году. В соответствии с этим соглашением, пограничники обеих стран могут задерживать и проверять корабли другой стороны в Азовском море. Если ранее к такому праву прибегали лишь в отдельных случаях, то, по украинским данным, Россия с конца апреля до середины июля подвергла проверкам около 100 кораблей. Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян уверен, «что Россия делает это целенаправленно». Более подробно на этот счет высказался украинский эксперт Александр Хара. Он сказал в эфире украинского телеканала «Канал 24»: «Россия делает ставку прежде всего на то, чтобы подвергать проверкам иностранные судна, идущие в Мариуполь и Бердянск». При этом речь идет не только о проверке. Один корабль могут останавливать четыре раза. А сама проверка может длиться до восьми часов. Это похоже на экономическую блокаду, полагает Александр Хара. Тем временем ФСБ, отвечающая за пограничный контроль, отвергает обвинения. Все происходит в соответствии с соглашением. А то, что проводится большое количество проверок, связано исключительно с мерами безопасности, говорится в ведомстве.

Судоходное движение сократилось вдвое

Из-за строительства российского моста через Керченский пролив положение украинских портов Мариуполя и Бердянска осложнилось, поскольку по причине безопасности под мостом могут проходить только корабли высотой не более 35 метров. По данным Киева, из-за этого в порты Мариуполя и Бердянска больше не могут заходить почти половина кораблей, которые ходили ранее. Начальник администрации Мариупольского морского порта Игорь Барский охарактеризовал ситуацию как тяжелую. «Мы теряем много клиентов в пользу Одессы, где нет такой проблемы», —  сетует он. Украинское правительство тем временем обеспокоено другим моментом. По его данным, российские ВМС усилили свое присутствие в Азовском море до 40 кораблей.

Грозит открытый конфликт?
То, что Мариуполь, крупнейший город Донбасса, не находящийся под контролем сепаратистов, теперь фактически будет отрезан от мира по воде, для Украины большая стратегическая проблема. Россия хочет оказывать еще больше давления на Украину, уверен бывший министр иностранных дел Украины Владимир Огрызко. В этой связи он считает, что Украине стоит выйти из соглашения 2004 года. Аннексия Крыма и строительство Крымского моста —  достаточные причины. Однако это еще больше обострит ситуацию. А в этом, как кажется, Украина не заинтересована.