Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Авиалайнер Ту-154 стал самой успешной моделью пассажирского самолета в СССР, сообщает Traffic News. Благодаря продуманной конструкции и мощным двигателям он идеально подходил для перевозок в условиях сурового климата страны. Судно остается популярным даже в 2022 году.
Произведено более тысячи самолетов
Трехмоторный реактивный авиалайнер Ту-154, созданный советским конструкторским бюро Туполева, совершил первый полет 3 октября 1968 года. Таких самолетов было построено более тысячи, он стал одной из самых успешных моделей пассажирских лайнеров СССР.
Ту-154 разрабатывался примерно в середине 1960-х годов как преемник Ту-104, первого реактивного авиалайнера Туполева, и винтового самолета Ан-10 производства Антонова.
Это была самая современная машина, при создании которой использовались все имеющиеся советские авиационные технологии. Ту-154 отличался новаторскими характеристиками.
Длина самолета составляет 48 метров, а ширина — 37,5 метра. Три мотора расположены в хвостовой части фюзеляжа, а его внешний вид напоминает модель 727 американской компании "Боинг" (первый полет состоялся в 1963 году) и Trident (первый полет — в 1962 году), построенный британской Hawker Siddeley. Двигатели изготовил отечественный производитель "Кузнецов".
В стандартной компоновке авиалайнер мог принять на борт 164 пассажира, внутри располагалось два ряда сидений по три места. Крейсерская скорость составляла 900-950 километров в час. Грузоподъемность — 18 тонн. Дальность полета — 3200 километров.
Причина успеха Ту-154
Ту-154 может приземляться на грунтовые взлетно-посадочные полосы благодаря увеличенным стойкам шасси и конструкции системы амортизации шин. Мощные двигатели позволяли эксплуатировать его на больших высотах и практически во всех климатических зонах.
Еще одним преимуществом было то, что моторы располагались сзади. Это уменьшило высоту фюзеляжа по сравнению с моделями, у которых силовые установки находятся под крыльями. Благодаря этому посадку и высадку пассажиров можно было осуществлять без использования специального оборудования.
Это привело к широкому распространению Ту-154 в СССР с его большой площадью и обилием регионов с суровым климатом.
Ту-154 стал весьма продаваемым авиалайнером, в который постепенно вносились изменения, отвечающие требованиям времени, например, в последствии самолет оснащался менее шумными двигателями.
Сейчас Ту-154 производится уже более 40 лет.
В настоящее время самолет практически выведен из эксплуатации в гражданских перевозках, хотя предполагается, что его продолжают задействовать в других ролях. По данным сайта FlightRadar 24, отслеживающего воздушные судна, в сентябре 2022 года Ту-154 по-прежнему летали над Россией.
Комментарии читателей
Куроганэ
Сейчас, оглядываясь на 1980-е годы, понимаю, что этот самолет был очень хорош. Подумайте о возможностях, которые открываются теперь благодаря цифровым технологиям и развитию гибридных систем.
Cyc
Несмотря на аварии, в целом Ту-154 отличался высокой безопасностью, и именно поэтому он использовался так долго. Это касается и общей советской космической программы с ее малым количеством аварий. СССР уделял безопасности особое внимание.
Nov
Мне нравятся самолеты, но я не очень разбираюсь в продукции стран восточного блока. Носовая часть вызывает противоречивые чувства. Такое ощущение, что ее недоработали.
A16
Меня удивило то, что на Ту-154 для ручной клади использовались полки с сетками. В билетах указывались места, но твое место постоянно кто-то занимал. Сиденья были похожи на усовершенствованные складные стулья.
H6k
Есть еще УАЗ 2206 — известный советский автомобиль. Он тоже претерпел ряд незначительных обновлений, чтобы соответствовать экологическим стандартам, но находится в производстве уже более 60 лет!
Тэнтэн
Ил-62 до сих пор эксплуатируется... Я не говорю об идеологии, но мне нравится дизайн самолетов, кораблей и транспортных средств, которые производятся в СССР.
Бифтэки
Кроме Туполева, все советские самолеты производились на Украине. Это – одна из причин, почему Россия хочет ее себе.
Keitora
Дальние бомбардировщики, например, Ту-95, все еще находятся в эксплуатации. СССР умел делать прочные, долговечные модели. Это относится и к автомату Калашникова.
Kim
Это очень красивый самолет. Усовершенствованный Ту-154М использовался в течение многих лет, поскольку его уровень шума соответствовал западным нормам. В системы навигации "М" активно внедряли европейское оборудование, что привело к заметному повышению уровня безопасности. Возможно, это одна из причин, по которой он эксплуатировался так долго.
57
Бифтэки Кроме Туполева, все советские самолеты производились на Украине....Вот только ухлопы не имели ни какого отношения ни к созданию авиазаводов, ни самолётов. Да и ракетостроению.
36
Бифтэки Кроме Туполева, все советские самолеты производились на Украине. Это – одна из причин, почему Россия хочет ее себе.______ Трусонюх, кусе самолеты производились в СССР! На Украине производили только АНы!
