Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Зависимость от российского титана несет в себе риски для Запада, пишет NAR. Нестабильность на мировом рынке титана растет. Вашингтон предложил ввести санкции против российских производителей, но кто сможет их заменить? На помощь "хозяевам" поспешила Япония.
С началом конфликта на Украине противостояние между США и Россией по вопросу поставок титана усиливается. Вашингтон предлагает ввести санкции, Москва рассматривает возможность ограничения его экспорта. В то же время мировой спрос на титан в авиации растет, и в этих условиях выигрывает Япония.
Титан широко используется в различных областях благодаря своим характеристикам: вес составляет примерно 60% веса железа, а прочность при этом в два раза выше. Он широко используется в корпусах и двигателях самолетов, в строительстве и в производстве искусственных костей. В процессе переработки руды получают промежуточное сырье — титановую губку, которая становится основой для деталей, использующихся в авиации и других областях.
В конце октября Вашингтон предложил странам "Большой семерки" ввести санкции в отношении российского титана. Путин в сентябре предложил Правительству рассмотреть вопрос об ограничении экспорта. Пока неизвестно, будут ли приняты санкции и в какой мере, коснутся ли они только титановой губки или других форм. Однако нестабильность на мировом рынке титана растет. Геологическая служба США сообщает, что до начала конфликта на Украине доля России в мировом производстве титановой губки составляла 11%, в 2023 году — 6%. По словам аналитика рынка металлов Argus Media Сэмьюэла Вуда, часть европейских компаний продолжает закупать титан по контрактам с российским производителем. Маловероятно, что Евросоюз поддержит введение санкций до истечения срока этих контрактов.
Зависимость от российского титана несет в себе политические риски, поэтому, очевидно, страны Запада будут стремиться уйти от нее. С началом украинского конфликта американская компания "Боинг" отказалась от поставок титана из России. Всё это играет на руку японским производителям.
В Японии титановую губку производят две компании: "Тохо Титаниум" и "Осака Титаниум Текнолоджи". Они сумели обеспечить возросший после коронавирусной стагнации спрос авиапромышленности.
По информации Геологической службы США, с 2023 года в Японии произвели 60 тысяч тонн титановой губки: это на 20% больше, чем в 2021 году. Япония с долей 11% занимает второе место по производству титана в мире после Китая (67%). Объемы производства в России за этот же период втрое меньше — 20 тысяч тонн.
Компания "Осака Титаниум" в сентябре заявила о планах инвестировать 33 миллиарда йен в увеличение производственных мощностей на 25%. К 27 году они ожидают повышение ежегодного производства с 40 тысяч до 50 тысяч тонн.
В "Тохо Титаниум" отметили, что, несмотря на негативное влияние забастовок в компании "Боинг", в долгосрочной перспективе спрос на титан для авиации продолжит расти. Поэтому компания также планирует наращивать производство.
Цены на титан значительно выросли. Согласно данным Министерства финансов, средняя экспортная стоимость одного килограмма титана за период с января по сентябрь составила 1614 йен. Это почти на 70% выше, чем в 2021 году; до начала конфликта на Украине стоимость составляла 969 йен.
В "Тохо Титаниум" считают, что, несмотря стабилизацию цен на сырье и электроэнергию, интерес покупателей достаточно высок, поэтому снижения стоимости не ожидается.
По мнению специалиста в области редких металлов, профессора Токийского университета Тору Окабэ, сильные стороны титана японского производства — это его высокое качество и удобно организованные поставки в страны Запада. Среднесрочный и долгосрочный спрос непременно будет расти. А в будущем, когда технологии позволят удешевить производство, можно ожидать, что он сможет закрыть потребности в нержавеющей стали.
